在全球环境问题和能源危机的背景下，国务院针对汽车行业颁布《中国制造2025》，对汽车的油耗提出严格的要求。微混合动力汽车凭借其对传统汽车改动小、成本低、易批量化生产、节能减排等优点具有很好的应用前景和研究价值。本文将对微混合皮带驱动启动发电(Belt-driven Starter Generator BSG)系统中的BSG电机进行磁场设计研究。
　　本文针对爪极混合励磁BSG电机初始设计方案中气隙磁通密度低、磁场调节范围窄、发电性能和低速输出性能较差等问题，对电机进行了优化设计。首先介绍该电机的结构特点和磁场调节原理。然后结合三维有限元仿真，对永磁体厚度、气隙大小、定子槽口宽度进行了优化，并对优化前后的电机进行了性能对比。优化后的结构具有磁通密度高，波形品质佳，发电性能好，启动转矩大等特点。最终制造样机并进行相关试验，样机试验与有限元分析结果吻合，验证了有限元仿真计算的准确性，进一步证明了分析的正确性。得到如下结论：
　　1)在相同励磁电流下，永磁体厚度的设计存在最优值。如果永磁体厚度过小，则永磁体的增磁效果不明显；如果永磁体厚度过大，虽然能提高电机的气隙磁密，但漏磁系数也会增大，从而限制了电机气隙磁密的大幅提高，永磁体的材料利用率不高。
　　2)随着气隙的减小，漏磁减小，反电动势的幅值及其电压波形畸变率增大。
　　3)槽口宽度主要影响反电动势的电压波形畸变率而对其幅值影响较小。随着槽口宽度的增加，电压波形畸变率逐渐增大最终趋于稳定。