我国经济连续高速发展,用电负荷也不断增加,电网用电高峰与低谷的差距随之变大。而且新能源发电的并网也增加了电网的波动性,调峰问题日益严重。电网建设和电气设备选择都是按最大负荷为标准的,一天中高峰负荷时间占比小,在夜晚,大量电网设备不能发挥其能力,负荷的这种波动性使得电网资产的利用率下降,新建电力设施使投资变大,未来的电网将面临更大的挑战,需要大量储能装置参与削峰填谷。蓄电池的成本制约着电池储能的发展,近几年新能源汽车发展迅速,将退役电池应用于储能领域能大幅降低电池储能成本,再结合国家推出的阶梯电价制度,使用户侧使用退役电池储能装置参与电网削峰填谷成为可能。本文针对电池储能装置开展相关研究分析,首先阐述了电池储能变流器在用于移峰平谷时面临的成本问题,从而提出了将电动汽车退役电池应用于储能系统的想法,并分析动力电池再次利用在国内外发展的状况;第二,根据退役电池的特点,对储能用退役动力电池模组的BMS予以分析研究;第三,分析比较了PCS的多种拓扑结构,针对退役电池的特点采用由多个DC/DC模块和一个DC/AC组合的PCS拓扑结构,并分别阐述了DC/DC部分、DC/AC部分的工作原理;第四,针对本PCS用于用户侧移峰平谷的目的,研究了多种控制策略,最终选定下垂控制,根据每路退役电池的实际情况设定充放电下垂曲线;第五,分析与设计了系统的多个参数;第六,借助MATLAB平台,设计了PCS整体模型。对稳态、某路故障退出、并网过程分别仿真与分析。从MATLAB运行结果得到,下垂控制可以按照提前设计好的下垂曲线对电池组充放电,实现了对特性不同的退役电池组的功率分配。从并网和故障切换过程来看,系统性能达到了设计要求。