论文部分内容阅读
国际陆港作为现代物流发展的新方向，能够有效的整合物流资源，提升物流效率，推动内陆地区国际物流和外向型经济的发展，对于我国的“板块化”振兴具有极其重要的意义。然而，国际陆港作为一个资本密集型设施，它的建设费用可以高达上千万甚至上亿元，政府和社会需要投入巨大的财力和物力，其发展和建设也需要一个长期的过程。对于国际陆港竞争力评价的研究，能够清晰的反映出国际陆港在建设和发展过程中的优势和不足，这对于加快我国国际陆港的建设和发展提供科学的对策和建议，从而扩大其对内陆地区国际物流好外向型经济的发展的影响力具有重要意义。但是，国际陆港作为一个国家和地区国际物流和外向型经济发展到一定阶段的产物，其竞争力的形成有着深刻的内在机理，目前学界对于国际陆港竞争力形成的研究尚属空白。因此，在对国际陆港竞争力评价之前有必要对国际陆港竞争力的形成进行研究。
本文在综合运用竞争力理论、熵理论和耗散结构理论等对国际陆港竞争力的形成以及国际陆港竞争力的评价问题展开了深入的研究，主要工作和结论主要有以下几个方面：
首先，运用熵理论和耗散结构理论对国际陆港竞争力耗散结构进行了研究。借鉴熵理论界定了国际陆港竞争力系统的正熵以及负熵。结合耗散结构理论从系统开放性、远离平衡性、非线性作用、涨落四个方面定性分析了国际陆港竞争力系统耗散结构的形成过程，说明了国际陆港竞争力系统耗散结构的形式和功能，并给出了形成机理的概念模型。
其次，在针对国际陆港竞争力系统耗散结构形成的定性分析的基础上，构建了国际陆港竞争力耗散结构系统的Bruesslator模型，运用该模型对国际陆港竞争力系统稳定性和非线性作用进行了定量分析，给出了国际陆港竞争力系统耗散结构形成的条件。
最后，本文通过对XA国际陆港的实地走访、与相关人员访谈等方式，构建了国际陆港竞争力评价指标体系，运用基于三角模糊数的网络分析法对XA国际陆港的竞争力进行了评价，并从五个方面给出了提升我国国际陆港竞争力的具有针对性的对策及建议。
通过本文的研究，为国际陆港的运营者和政策制者了解和掌握国际陆港竞争力的形成和形成过程提供了方法和思路，同时为国际陆港未来的发展提供了科学的决策支持。