上世纪80年代我国修建了大量水泥混凝土路面，目前为止总里程己超过64万公里。由于使用年限较长及交通荷载复杂，有很大一部分水泥混凝土路面已经出现了结构损坏，面临着修复改建的任务。 在旧水泥混凝土路面各种改建方案中，沥青混凝土加铺层是实际工程中最常用的措施之一。但由于水泥混凝土路面接裂缝的存在，在温度变化和交通荷载的作用下会形成“反射裂缝”。如何解决反射裂缝问题是水泥混凝土路面加铺沥青面层需要解决的问题之一。 本文针对旧水泥混凝土路面沥青加铺层中的若干技术问题进行研究，重点分析了水泥混凝土路面沥青面层复合结构受力特性及影响因素、旧水泥混凝土路面补强技术、沥青面层防止反射裂缝技术、边缘排水系统的布置与工艺技术、新老基层搭接及路肩施工工艺。 通过分析“白+黑”复合路面结构的受力特征，分别讨论了沥青层和水泥混凝土层的模量、厚度、泊松比以及地基反应模量变化所起的路面结构力学特征变化；分析了水泥混凝土板底脱空的成因，并提出了相应的处治措施—注浆技术；通过分析反射裂缝的产生机理，提出延缓反射裂缝的措施，并进行了室内实验；针对“白+黑”复合路面的功能要求，提出了以适当的面层材料方案；提出采用水泥处治排水材料CTPM作为边缘排水材料并基于室内试验提出了CTPM的施工及质量控制标准；同时介绍了水泥混凝土路面加铺沥青面层工程中新老基层搭接、边缘排水及路肩的施工工艺；最后依托实际工程，验证了本文部分研究成果。