本文基于哈飞某型轿车的电动助力转向系统，主要做了以下研究工作：综述了汽车电动助力转向技术发展状况、电动助力系统的优点。阐述了本文的研究背景和目的。简单论述了电动助力转向系统的结构原理，同时对电动助力转向系统的性能特点进行了分析。阐述了哈飞某型轿车的电动助力总成的零件设计开发。采用新的以人为本的设计理念，转向机构采用吸能溃缩结构。当发生碰撞时，转向机构可按预先设计而溃缩变形，减轻对人员的伤害，提高车辆的被动安全性能。控制器的设计采用了的可靠性设计理念，控制器具有异常报警和故障处理功能,最大限度的保证电动助力转向系统的安全，同时控制器具有摩擦补偿逻辑控制、阻尼补偿、回正控制的功能，提高转向系统适应各种转向条件下的能力。简述了转向系统总成和控制器的试验验证，保证转向系统具有可靠的品质。哈飞某型轿车助力系统采用全速型助力特性，对助力特性的评价。对电动助力系统进行了主观测试和客观的整车试验，通过原地转向和行进转向测试整车的转向性能。低速转向轻便、高速转向时稳定满足设计要求。对哈飞某型轿车电动助力转向系统各部件的优化设计及试验分析和验证，进一步积累转向系统总成的吸能设计、操纵稳定性方面的数据和设计经验，其典型的设计结构及设计方法完全可以在我公司后续车型中继续得以运用。论文的研究成果对其它车型的电动助力的设计开发具有参考价值。