从20世纪50年代开始,世界航空运输业开始迅速发展,但是购买飞机需要大量的资金,各个航空公司面临着购买飞机满足市场需求与资金短缺之间的矛盾,这样飞机租赁业务产生。1960年,美国航空公司用杠杆租赁的形式获得一架喷气式飞机,拉开飞机融资租赁业务的序幕。之后飞机融资租赁市场不断扩展,从美国到欧洲再到日本及发展中国家,从区域市场发展成了国际性的市场,国外大部分航空公司的航空融资租赁与购买飞机的比例已近达到6：4。飞机融资租赁已近成为各大航空公司引进飞机的一种重要方式。我国国内的租赁公司在2000年才开始做飞机融资租赁的交易,和国外的融资租赁公司相比,国外在资金、技术以及税收等方面具有优势,我国的飞机融资租赁市场长久以来被国外融资租赁公司所主导,飞机融资租赁仍处于起步阶段。2007年中国银监会发布修订后的《金融租赁公司管理办法》；2007年我国把大型民用飞机的研制正式列为国家战略；2008年天津东疆保税区及2013年上海自贸区的成立,自贸区内单机公司的设立、融资租赁公司购机的税收政策、外汇融资等多项改革政策的出台,这些都将解决我国飞机融资租赁发展的一系列问题,促进我国飞机融资租赁的发展,我国的飞机融资租赁业将面临着前所未有的发展机遇。本文将首先介绍飞机融资租赁的理论及发展概况,然后对欧美发达国家的先进融资租赁模式进行了深入的分析,以及通过对我国的飞机融资租赁发展及现状的观察对我国的飞机融资租赁业发展作了详细的论述,并针对上海自贸区及天津东疆保税区开展飞机融资租赁的优劣势进行分析,分析了我国飞机融资租赁业存在的问题及原因。最后,借鉴欧美发达国家的飞机融资租赁发展经验,结合目前我国融资租赁发展存在的问题,探索有利于我国飞机融资租赁业发展的模式,在理论分析与实证研究的基础上,提出健全融资租赁行业的法律制度、改善现有融资条件、优化融资租赁行业的监管模式、促进产业协同效应的发展、完善税收优惠政策五个层面的政策建议,来促进我国飞机融资租赁业的稳步健康发展。