改烧中低热值燃料对燃气轮机的透平冷却以及通流匹配会产生较大影响,且随中低热值燃料的来源不同,组分和热值差异也很大。燃气轮机通流调整措施有多种,但不同措施的代价也不同。本文主要围绕H级燃气轮机改烧中低热值燃料的透平冷却性能和通流匹配开展研究,主要工作如下:1)针对H级燃气轮机,定量分析了燃气轮机在5种不同改造难度下改烧中低热值燃料气后的透平冷却和热力性能,研究表明采用整体化空分实现通流匹配对燃机的改动量较小,而靠减小压气机或者増加透平通流面积来适应低热值燃料气,则燃气轮机需要做较大的改造或者重新设计。2)基于准一维透平冷却模型,研究给出了燃气轮机改烧中低热值燃料气后,透平ISO前温修正量随透平进口的水蒸气和二氧化碳含量的变化关系,并对比分析了准一维模型下透平前温修正量随透平进口水蒸气和二氧化碳含量的变化关系,研究表明ISO前温修正量和准一维透平前温修正量都与水蒸气和二氧化碳含量成线性关系。3)定量分析了燃料不稀释、燃料水蒸气稀释和燃料氮气稀释条件下的燃气轮机热力性能,表明氮气稀释比水蒸气稀释对燃气轮机的通流影响更大。4)定量分析了天然气燃气轮机以及联合循环的投资随功率和效率变化的关系,给出了天然气燃气轮机及联合循环的投资估算关系式,并分析了改烧低热值煤气后燃气轮机以及联合循环的投资变化。