我国福建、山东、辽宁沿海及宁波、舟山地区基本属岩基浅埋型的海岸,有6个吞吐量过亿吨的大港和众多中小型港口,是国内、国际运输的重要枢纽,承担原油、矿石、集装箱等的运输,关系国家经济命脉和战略安全,对适应离岸深水岩基浅埋条件的新型码头结构的需求十分迫切。本文分析了重力式结构和桩基结构两种传统码头结构应用于离岸深水、岩基浅埋自然条件下的局限性,并对比分析了我国大型开敞式码头建设与港口建设发达国家的差距。在此基础上,依托国家“863”课题《离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术研究》,针对课题提出的水深大于25m、设计波高12～15m、海流速度2～3m/s、岩基覆盖层厚度0～15m的码头建造条件,以整个码头中受力最具有代表性的靠船墩结构为对象,提出了轻型码头结构的基本型式,并具体说明了结构各部分组成。对轻型码头结构的关键连接构造点——刚性嵌岩结构进行了深入研究,提出了钢筋混凝土芯柱嵌岩结构和钢管混凝土芯柱嵌岩结构两种适用于轻型码头结构的嵌岩结构型式。针对轻型码头结构作为新型码头其计算方法还是空白的问题,本文在分析轻型码头结构受力特点和借鉴已有规范规定的基础上,提出了较为完整的设计计算和施工方法,并就实际工程进行了实例设计。