安全是铁路运输的永恒主题，是铁路企业一切工作的基础，是铁路工作质量的综合反映。“安全不稳，局无宁日”，安全形势不稳，事故不断，将直接影响铁路的经济效益和社会效益。铁路越是深化改革，走向市场，加快发展，越要强化安全基础，搞好安全生产。 本论文以成都铁路分局1990—2001年发生的行车事故为背景，根据铁路行车事故性质系统研究重大、大、险性和一般事故。运用人—机—环境工程学理论和事故树、事变树、成败树等多种模型，采用宏观分析与微观分析相结合的办法，对列车火灾、冲突、脱轨、冒进、溜逸、错误办理接发列车以及调车等惯性事故进行系统分析。从直接影响铁路运输安全的因素人员、设备、环境来分析事故发生的原因及其相互间的内在联系，科学合理地提出预防措施，减少行车事故的发生，避免重蹈覆辙。论文的主要工作如下： 1、统计分析成都铁路分局1990—2001年行车安全的基本情况； 2、利用系统工程学理论，系统研究列车火灾事故发生的原因，利用成败树模型宏观分析旅客列车安全，并分别从软件和硬件上提出了预防旅客列车火灾事故的对策措施。建立列车冲突事故树模型，定量分析列车冲突事故产生的原因，提出列车冲突事故预防措施； 3、针对列车脱轨惯性事故，利用车辆动力学等原理，系统分析研究列车在曲线路段脱轨和货物列车在直线地段脱轨问题，提出预防列车脱轨的新策略； 4、系统分析研究列车冒进、车辆溜逸、车辆制动梁拉杆脱落以及错误办理接发列车惯性事故发生的原因，有针对地分别提出预防措施； 5、采用事故树的分析办法，找出造成调车作业挤岔事故的主要因素及其组合，寻求相应的预防措施，减少调车作业挤岔事故的发生。分析铁路运输、 西南交通大学工程硕士研究生学位论文 第＊页 机务、工务、电务、车辆等部门造成延误列车事故的主要原因，提出预防措施； 6、针对成都分局安全生产形势动荡不稳，分析成都分局安全生产中班组 管理、职工“两违”、现场作业卡控、职工岗位责任制、行车设备质量以及施 工安全方面的现状，深刻剖析安全管理机制方面存在的问题，就实现成都分局 安全生产有序可控进行对策研究。