随着现代交通(交通量大、轴载重等特点)的发展以及施工技术水平的提高,重型击实试验方法和静压成型试件法已逐渐显现出其不适应性,主要表现为试验结果不能反映材料实际性能。而建立在重型击实试验方法和静压成型试件基础上的水泥稳定碎石现行设计参数已难以有效指导设计施工。鉴于此,本文在分析振动试验方法可靠性基础上,开展水泥稳定碎石设计参数研究,具有实际意义。论文首先分析振动压路机和表面垂直振动压实试验仪VVTM的压实机理,并验证了振动击实试验方法(VTM)所确定的最大干密度结果可靠、重现性好等特点以及振动成型方法所成型的水泥稳定碎石试件能够真实反映材料实际物理力学性能；基于振动试验方法,研究水泥稳定碎石抗压强度特性和劈裂强度特性,揭示各因素对水泥稳定碎石力学特性影响规律,并推荐了劈裂强度设计参数的取值范围；基于振动试验方法,研究水泥稳定碎石抗压回弹模量特性,揭示各因素对水泥稳定碎石模量影响规律,推荐了抗压回弹模量设计参数的取值范围；基于振动试验方法成型的圆柱体试件,研究水泥稳定碎石疲劳特性,并应用威布尔分布建立了水泥稳定碎石疲劳方程lgS=lgα-blgN和抗拉强度结构系数Ks=0.70Ne0.043/Ac。研究成果可供沥青路面设计时应用。