轨道交通装备制造业作为近几年快速发展的典型制造企业,其产品需求量逐年增长。但随着产品需求量增多,企业制造效率低、生产成本高、企业效益差等问题逐渐凸显出来。为了解决这些问题,企业响应国家“中国制造2025”的号召,实施智能制造成为了有效途径。但在智能制造模式实施的过程中,企业仅注重了产品智能加工设备的投入,未能注意到装配线规划的好坏对整个生产流程的影响,导致企业生产效率低和产品质量差等问题仍然存在。为了提升企业效益和自我竞争力,企业决定采用流水式装配方式替代原有的固定马凳式装配方式,重新规划城轨车辆混流装配线。城轨车辆混流装配线规划主要研究内容如下:(1)在调研分析城轨车辆装配工艺的基础上,提出采用成组技术对现有车型进行分类成组。经过分类成组后,运用复合工艺路线法对城轨车辆进行工艺成组设计,完成城轨车辆装配工艺复合,绘制典型工艺流程。(2)根据城轨车辆并行装配的特点,提出基于平衡理论的混流装配线两阶段规划方法。第一阶段是以车内模块为研究对象,基于第一类平衡理论运用改进混合粒子群算法进行车内混流双边装配线规划。第二阶段是以车顶和车下模块为研究对象,在工位数和节拍确定的前提下,运用启发式算法进行车顶和车下混流装配线规划。最终根据城轨车辆实际情况做出微调后,得到城轨车辆整车混流装配线规划方案。(3)以C公司为例,在满足其实际需求和生产情况的前提下,采用混流装配线规划方法完成城轨车辆装配线的规划。并基于Plant Simulation仿真软件对规划后的装配线进行模拟分析,得出规划后装配线工位负荷均衡,且产量提升。验证了该规划方法的效益性和合理性。本文为城轨车辆混流装配线规划研究提供了理论依据和实际参考价值,为后续更多的大型装配制造领域装配线规划研究提供了一个新的思路。