目前常规的桩基设计方法一般是以强度控制为前提,但实际工程中往往会出现地基承载力满足要求沉降却过大的情况。常规的桩基设计方法往往会忽略桩间土的承载能力,由桩来承担外荷载,可能会造成桩的承载能力未得到充分的发挥,造成桩数较多,工程造价较高。鉴于此,大量的学者与工程人员在沉降控制的领域进行了研究,提出了一种新型的设计方法—沉降控制桩设计方法,该法以沉降控制为前提,根据桩数与沉降的关系确定桩数与桩长,设计时又最大限度的利用了桩间土的承载能力。本文主要从试验的角度分析沉降控制桩基的变形特性,并从理论上介绍了沉降控制桩设计方法的基本原理、设计方法与步骤。严格来说,桩基础的变形机理与桩土相互作用具有复杂性,要得到定量的解析解就目前而言是非常困难的,因此对于沉降控制设计的桩基础来说,进行非线性的有限元分析对于理论与实践都具有重大的意义。本文建立了有限元—接触面单元的耦合数值模型模拟分析了桩土相互作用,分析桩数、桩长、桩径对沉降的影响及对土体竖向位移分布的影响。得出在相同荷载作用下,应取合理的桩数和桩长来达到有效减小沉降的效果。最后,本文通过一个采用沉降控制桩设计方法的工程应用实例,来说明沉降控制桩设计方法在实际工程中的重要性,并验证了有限元数值模拟计算的正确性。