居住用地是城市用地主要和重要组成部分，伴随着机动化的发展，住区交通问题逐渐显现。作为大连市住宅增长最快的甘井子区，表现极为突出。在既有的管理模式下，很多管理工作不到位，现对此展开研究。　　通过对甘井子区典型案例的调研分析，住区交通问题往往是住区交通与城市交通衔接不足产生的。主要表现为小区出入口和交叉口产生交通拥堵、人车混行，造成居民出行不便。甘井子区的住区问题是中国大中城市住区交通问题的缩影，规划管理者受管理模式和自身专业限制，住区交通管理工作存在问题。　　本文选择澳大利亚佩斯市、韩国城南市盆塘区、日本大阪市等作为研究对象，对国外住区的出入口、交叉口、道路断面选型及渠化、步行交通组织等进行分析，指出国内外住区交通成果的差异。　　论文对规划各阶段工作的内容、相关规范及规定进行研究，从政策上找出住区交通组织出现问题的根源。通过国内外案例的分析验证，可知我国的住区交通规划缺乏有效的控制条文，难以对住区的交通设计和规划管理工作起到全面的有效的指导作用。　　最终，得出结论:规划管理者应立足管理工作，在政策制定环节要考虑住区交通影响，在管理工作中要落实细化措施。