随着经济的发展，城市中车辆数量与车辆出行快速增长，其引起的过度交通拥挤日益成为城市居民讨论的话题。对于交通拥挤的原因和应对措施，经济学家以及其他领域的学者和专家都进行了大量的分析和研究。交通拥挤具有外部性，使市场失灵，其结果造成边际社会成本高于边际私人成本，交通供需均衡没有处于最优状态。对于如何修正其外部性的影响，使均衡达到最优，经济学家提出了很多对策，本文选择交通拥挤时段道路使用定价这一措施进行分析，因为这项政策在理论上的有效性为大家共同接受，也是讨论最多的话题，虽然在实施过程中还有许多困难。道路拥挤收费在理论分析上具有合理性，但是要应用到实践中还有许多困难。到目前为止，新加坡和伦敦这两个城市的道路拥挤收费从效果上看比较成功，因此也激励了国内城市对这项政策的热情和关注。从国内城市交通具体情况来看，应用这项政策具有现实意义，但有些条件也不成熟。不论怎样，对交通拥挤收费的研究和探索对于更深入的认识城市交通以及解决国内城市交通问题都是有帮助的。