元胞传输模型作为一种典型的交通流宏观仿真模型，为城市道路路网交通流的研究提供了行之有效的方法。本论文以西安市某区域路网为研究对象，利用可变元胞传输模型构建区域路网模型，通过仿真模拟和分析不同交通条件下的交通流现象，作为改进和评价交通管理方案的依据。论文的主要研究工作和成果如下：（1）根据元胞传输模型的原理和交通流特点，详细阐述了元胞传输模型模拟交通流的过程，建立了路段交通流的元胞传输仿真模型，模拟和分析了自由流和拥堵两种状态。（2）设计了一种考虑回滞现象的可变元胞传输模型，并对简单路段进行了仿真设计和分析，结果表明，该模型更贴合实际，符合交通流的实测现象。（3）对城市区域路网的交通流特征进行了分析，建立了基于可变元胞传输模型的仿真模型，并以车辆平均延误时间最小目标，设计了交叉口渠化方法和信号配时算法，仿真研究了拥堵及自由流状态下的交通流演化规律及特征。结果表明，该算法可以提升路段整体效率和通行能力