FW公司是一家中德合资大型整车制造企业,集整车研发、生产、销售等各大体系于一身。企业综合实力强盛,拥有员工四万余名,具备国内最先进的整车试验场和东北、西南、华南三大整车制造基地,配套供应商和经销商超千家,常年稳居国内汽车行业第一阵营,2016年生产和销售规模实现接近二百万辆。随着汽车行业竞争的不断加剧,原材料和人工成本的不断上升,价格战愈演愈烈,各汽车企业都在通过不断创新,进而保持持续领先的盈利能力。当代企业之间的竞争除了产品外,更重要的是工作效率和运营成本的竞争,通过注重提高企业运营效率和降低运营成本,从而提升企业竞争力。当前各大企业都将目光集中在了掘金供应链上,尤其是通过改进订单管理模式,拉动涵盖二级三级配套供应商的供应链网络,实现快速反应,高效运转,成为降本增效的关键。如何通过制定适合自身的订单管理模式来管理供应链,是众多企业都在倾心研究的一个重要课题。本文利用TOC、MRP等理论,对FW公司现有的订单管理模式,尤其是冻结周期进行了细致的研究分析,指出其存在问题并给出改进方案。依据各理论指导,对整体订单周期通过整合研究和改进实现订单冻结周期缩短,在最大程度满足销售市场订单需求的同时,保障生产的平顺进行和供应商整体成本的持续优化。实现企业通过订单管理改进来掘金供应链的理论与经验之间相互借鉴、交流与学习,促进我国整车制造企业在供应链管理中更加适合本企业发展要求的订单模式。