【摘 要】
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汽车消费市场的升级及年轻消费者消费力的爆发使汽车消费者愈加呈现年轻化年轻消费者对车内的噪声振动水平也有了更加严格的要求。本文基于以一款SUV车型为研究对象,研究其动
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汽车消费市场的升级及年轻消费者消费力的爆发使汽车消费者愈加呈现年轻化年轻消费者对车内的噪声振动水平也有了更加严格的要求。本文基于以一款SUV车型为研究对象,研究其动力总成激励下车内噪声振动的主要传递路径。针对动力总成激励,建立动力总成悬置系统、排气吊挂等到车身的传递路径分析模型,完成传递函数测取,工况数据测取,以及工作载荷的计算,通过测试可知加速工况2400r/min与3500r/min对应频率为问题频率,左悬置与右悬置路径为问题路径。利用有限元软件建立白车身模型,计算其自由模态并与试验模态进行对比,对比结果显示,仿真与试验误差较小,建立的模型具有有效性。对右悬置与后悬置路径进行频率响应分析后,使用工作变形分析方法进行次级传递路径分析,确定前地板左侧、中地板与前门内板为待优化位置。根据阻尼降噪原理,对三个位置进行仿真降噪预测,并通过试验验证降噪效果。结果表明加速工况3500r/min噪声峰值下降3.8dB,降噪方案有效。
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