人行激励作用对结构产生的振动舒适度问题越来越受到人们的关注。近些年以来，对于振动产生的舒适度问题，出现了许多振动舒适度评价标准。这些标准对于振动的评价方法不同，采取的评价指标也不尽相同。我国对于对于人行激励产生的振动舒适度问题还没有统一的规范。本文主要对人行激励下结构的振动舒适度评价问题进行深入研究，探索更加全面评价振动舒适度的方法。人致振动引起的结构舒适度问题关键在于评价方法和评价指标。本文基于加速度评价指标对跳跃激励下楼板结构的舒适度进行了评价，评价表明仅仅基于静力挠度法和单次人行脉冲舒适度评估难以满足结构的舒适度要求。计算分析了人致振动对舒适度影响的空间效应和时间效应，在舒适度评价中考虑了人行激励引起的加速度的频率计权和轴计权。根据施加荷载的周期性，对多次人行激励作用下的加速度时程曲线进行了分段分周期评估，表明了在持续人行激励下产生的振动干涉作用会在某些时段导致人体不舒适，而仅仅基于整个人行激励时段的加权均方根加速度法不能全面的评价结构的舒适度问题。基于分时段分周期加权均方根加速度法，舒适度评价指标值的变化并非一个单调过程，其极大值会出现在中间的某个时段，利用加速度均方根法对整个时间区间进行舒适度评估，会忽略中间时段的不舒适性，而采用分时段分周期加权均方根加速度法进行评价更全面。对单人行走于楼板和人群密度0.5人/m2行走于楼板的舒适度进行评估，根据施加荷载的周期性对加速度时程曲线分段分周期处理，发现舒适度评价指标值并非随着人行激励的卸载而逐渐减少，并且人致振动产生的最不舒适的时间不是人行激励加载的时间段，可见在人行激励下产生的振动干涉作用会在某些时段导致人体不舒适，在舒适度评价中应兼顾各个时段舒适度的不均匀性。采用加权均方根加速度法对整个时间进行舒适度评估，可能会忽略中间时段的不舒适性，利用分时段分周期进行舒适度评价的方法更全面。