豪华邮轮不仅可以完成海上人力输送任务,同时需要满足人员在邮轮上正常的衣食住行。在海上航行过程中,各国顾客的饮食需求不同,其中中餐的烹饪方式主要为煎、炒、烹、炸,在烹饪过程中由于食用油以及食材受到高温加热,会释放大量的油烟,产生的油烟如果不能及时排出,不仅会破环厨房的热湿环境,并且会使在工作区的厨师长时间暴露在高浓度油烟环境中,随着航行时间增加产生一系列不良反应,因此厨房需要保持良好的气流组织形式。本文针对邮轮厨房在不同风口组合方式下的气流组织及排烟罩的结构参数进行研究,为邮轮厨房的设计建造提供理论依据以及技术支撑。具体工作如下:首先,基于某实验厨房的实测数据,运用三种常用湍流模型对实验厨房内部的气流组织进行模拟,与实验测点处的温度值对比发现RNG k-ε湍流模型下与实验值的吻合程度最好。在此基础上,以典型邮轮厨房为例,研究四种不同风口组合方式下厨房内的气流组织变化情况,在送排风量不变的情况下,改变风口的风量配比,探究厨房的最佳通风组合方式。研究得出弥散风口、岗位风口、条形新风、旋流空调风综合作用时,厨房的气流组织最佳,并可以有效的降低空调系统能耗。然后保证风口位置及风量配比不变,模拟了排烟罩冷凝板角度、排烟罩风幕组合形式、排烟罩风幕射流角度以及排烟罩罩内容积四种工况参数变化时烹饪区的气流组织变化情况,发现下送和侧送风幕同时存在时,对污染物的控制效果最佳。下送风幕的最佳射流角度为15-25。增加冷凝板后,可以使得油烟在板上发生贴壁附流,当冷凝板角度为-5时,捕集效率最高。随着排烟罩的容积增大,排烟罩的捕集效率也随之增大。最后设计正交实验,采用正交实验的方法,探究了四种结构参数综合作用时,对排烟罩捕集效率的影响权重,影响从大到小为:风幕组合形式>排烟罩冷凝板角度>排烟罩容积>风幕射流角度。