随着经济的不断发展,我国公路建设呈跨越式发展的趋势。事实证明,如果在公路建设中忽视生态建设的同步跟进,不仅会导致既有植被的严重受损,危及当地生态安全,同时也会对公路工程造成潜在危险。特别是生态相对脆弱的干旱地区,这一问题尤显突出。甘肃省绝大部分地区位于黄土高原和河西荒漠与青藏高原的过渡区域,具有干旱少雨、生态脆弱的典型特征,因而,如何解决公路建设所无法避免的生态风险问题,不仅对保障公路交通网络安全、改善区域生态环境、促进区域经济可持续发展具有重要意义,而且也是公路生态恢复理论和技术上的重大课题。本研究结合公路工程生态建设及西部自然环境特点,从改善植物生存外部环境及促进植物自身生存能力出发,生物技术与化学材料技术相结合,材料多功能化与协同效应相结合,研制了荒漠化植被多功能复合材料。经实验室及现场评价,荒漠化植被多功能复合材料具有保水抗旱、改良土壤理化性状、提高水肥涵养能力、防止水土流失、抑制土壤盐碱、激活土壤及挖掘土壤潜能、提供植物营养、缓释营养、促进植物生根等多重作用。利用荒漠化植被恢复多功能复合材料,并针对黄土半干旱区高速公路边坡、中央分隔带、立交区、防护带、服务区等的绿化及荒漠化环境的植被恢复,在白兰高速公路、机场高速公路、兰临高速公路、柳忠高速公路及其它环境区域进行了生态建设现场应用试验,其中,路域生态建设约140000平方米。试验结果表明,该复合材料可使提高苗木成活率提高10%—25%,并促进植物种子发芽出苗。在应用试验中确立了两种多功能复合材料配方,并建立了施用规范。为确保绿化的效果、质量、利用年限,针对西部干旱高速公路建设的特殊要求及不同的路域环境,开展了物种选择研究,初步筛选出乔、灌、草的适宜种类,为公路绿化的物种选择提供了科学依据。开展了西部干旱高速公路绿化中物种的配置试验研究。乔木与灌木搭配、常绿与落叶品种搭配、草灌混交种植等物种配置方式在路域环境绿化中取得了良好的效果,为西部干旱高速公路绿化中的物种配置模式提供了宝贵经验。在黄土半干旱地区高速公路绿化的实践中,提出了苗木选用、化学材料施用、苗木栽植、管理养护等方面可行有效的技术措施。