土工格栅加筋路堤有很多种形式,该文主要研究软土地基上的路堤底部加筋的受力特性以及性能.该文通过引入Duncan-Chang双曲土的本构关系模型、Biot固结理论、格栅线弹性的本构关系、加筋-土界面硬化的双曲线模型,建立了平面应变条件下土工格栅加筋路堤的数字模型.利用有限元的方法全面深入分析了加筋路堤的沉降、软土的侧向位移、地基中的应力变化、地基中塑性区的开展、孔隙水压力的变化、加筋拉力变化、加筋-土界面剪应力的变化等强度和变形特征.并分析了软土层的厚度、加筋模量、加筋层数和位置、加筋-土界面强度、地基强度、施工速度等影响和筋效果的主要因素.然后,该文从常用的极限平衡法出发,提出了改进的加筋路堤圆弧滑动稳定性验算公式,上有较高的实用价值.最后,通过加筋路堤的室内模拟试验和宁马一级公路格栅加筋路堤的沉降观测,提出理论分析中本构关系模型的选取和参数的取值是合理的.