舰载设备良好的抗冲击性能对保障舰船安全性有重要意义,而大型浮动冲击平台作为舰载设备抗冲击研究的重要试验系统,有必要分析其冲击动力特性,以掌握平台具备的考核能力。鉴于当前浮台的结构形式及考核范围有限,考虑设计一种水下附体辅助结构调节平台冲击环境,改变传统平台横垂向冲击环境较大的差异。通过建立对应的数值计算模型,以实船试验和数值方法探讨水下附体的作用,校核仿真与试验的冲击相似性,完善大型浮动冲击平台的相关研究和系统建设。针对试验和工程需求,需要探讨冲击环境的相关处理方法及利用数据讨论平台冲击环境预报。在此背景下,本文对大型浮动冲击平台冲击环境特性及其冲击环境的调节进行深入研究,为我国平台试验系统建设提供参考。具体内容如下:首先,分析GJB1060.1-91对设备抗冲击考核的要求,对比水面舰船和圆柱壳的冲击动力设计值,了解舰船不同安装位置的设备差异。根据大型浮动冲击平台的冲击响应特性,了解试验系统具备的考核能力与规范要求的差距。为了缩小平台横向与垂向的冲击强度差距,设计了一种水下附体辅助结构以调节浮台的冲击环境,通过对水下附体的相关理论分析,说明了水下附体结构设计的可行性;其次,介绍了冲击实验中结构响应的测量方法,考虑以经验模态分解方法处理冲击响应信号的零飘问题,为实船试验的数据处理做准备。经过分析平台的低频固有特性,了解低频响应的组成成分及其来源,为EMD滤除零飘提供了有效的数据支撑,同时以低频振子分析了平台的位移响应特征;最后,考虑平台在水下爆炸作用下复杂的输入输出关系,以球面冲击因子描述平台承受的冲击强度,通过数值仿真和实船试验验证水下附体的作用并校核数值仿真的精度,在此基础上分析冲击因子与冲击环境的一致性。对数值模型进行工况拓展和数值计算,讨论水下爆炸问题中各因素对平台冲击环境的影响,并利用相应工况的冲击因子将水下爆炸问题中的输入参数与输出响应的非线性关系有效转化为线性关系。