轨道网络关键节点的识别和站点分级管理体系的构建将会对轨道网络的运营效率起着较大的影响。采用复杂网络理论对轨道网络关键节点进行研究,是近年来的热点。现阶段对轨道关键节点识别的研究多集中在网络结构领域,对于加载客流量后轨道加权网络关键节点识别的研究较少,且研究多处于理论阶段,对于分析结果的应用不足。因此,本文基于客流网络对重庆市轨道加权网络特性展开研究,对重庆市轨道网络节点重要度进行排序,识别轨道网络中的关键节点,构建重庆市轨道交通网络站点分级管理体系,对定位网络关键节点,指导轨道网络的合理规划及相关管理措施的制定,具有重要的理论和应用价值。具体研究内容如下:首先,本文基于Space L空间构建重庆市轨道网络拓扑结构模型,对重庆市轨道模型的复杂网络特性指标进行统计分析。发现轨道网络度分布的尾部服从幂率分布,从而验证重庆市轨道网络具有无标度特性及小世界特性。然后,引入重庆市轨道网络客流量数据作为权重,建立重庆市轨道加权网络模型,进一步探究重庆市轨道交通网络中的客流分布与网络拓扑结构之间的联系。接着,综合考虑轨道网络拓扑结构特性以及网络客流分布的因素,建立了两个方面四个指标的节点重要度评价指标体系,构建重庆市轨道交通网络关键节点识别评价模型。采用TOPSIS综合评价法进行求解,对重庆市轨道网络站点重要度进行分析与排序,对重庆市轨道网络的关键节点进行识别。最后,根据重要度综合评价指标,运用k-means算法对重庆市轨道交通网络站点进行聚类分析,将轨道站点一共分为四类,分别为:交通枢纽型站点、城市中心型站点、组团中心型站点及一般型站点。提出站点分级管理措施,为构建重庆市轨道交通网络站点分级管理体系提供理论基础;为轨道网络的规划、运营及管理提供理论依据。