行业协会的社会功能研究 ——以C市C协会为例

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随着建筑产业的不断发展,现代建筑逐渐向着体型复杂、功能多样的方向发展。为了满足建筑节能、环保和建筑业转型升级的可持续发展要求。因此大量现代建筑中出现了装配式钢筋混凝土叠合梁的设计。因此,对装配式钢筋混凝土叠合梁的受力性能的研究十分必要。本论文主要针对装配式钢筋混凝土叠合梁所涉及的部分问题进行了研究,探讨不同剪跨比下和不同分层高度比叠合梁的受力性能,分析植筋对叠合梁抗剪性能的影响;得出叠合梁跨中截面
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日光温室是我国独有的一种利用太阳能进行反季节作物生产的设施农业建筑。目前现有的日光温室大都采用重质材料的砌筑墙体,属于被动式显热蓄热墙体结构,这类墙体不仅很厚占地面积大,而且其室内侧墙体的有效蓄热层厚度较小,温室墙体内部存在较厚的温度稳定层,导致墙体材料的蓄放热能力未得到充分的利用。为了提高墙体内部温度,挖掘温室墙体的蓄热和墙体对温室内热环境的调控能力,本文提出了一种日光温室微热管阵列蓄热墙体,采
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波形腹板钢底板组合箱梁的底板采用平钢底板,使得箱梁结构重量减轻,提高了桥梁的跨越能力,同时解决了传统波形腹板组合箱梁中混凝土底板易开裂的问题,在充分发挥钢板的抗拉性能的同时也便于工厂化生产,提高了施工效率。这种鲜明的优势也使得该种结构在公路桥梁应用领域有着广阔的前景。目前,该种结构在甘肃省内已经得到了应用,并将其进行了推广。本课题组在2019年甘肃省重大科技专项《公路新型钢混组合桥梁成套技术研究及
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为了使有限元模型能尽可能地反映结构实际动力学特性,在模型修正过程中应考虑不确定性因素的影响。把数学中处理不确定性问题的概率统计理论应用到模型修正中,可达到改善模型修正结果的可靠性的目的。同时,模型修正在求解反问题的过程当中需要大量的迭代计算,因而需要构造能够替代有限元模型的数学模型来减小修正过程中的计算量。本文主要内容如下:(1)针对在随机模型修正过程中分步修正及多目标函数修正的问题,研究了基于C
随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁作为大运能快速客运系统,在城市轨道交通中发挥着重要的作用。地铁车辆运行以其轨道线路小半径曲线占比多、常态超负荷运营和频繁加减速的特点,更进一步加剧了轮轨磨耗。轮轨磨耗的加剧会引起噪声以及车辆轨道的剧烈振动等问题,影响地铁车辆运行的安全性、稳定性、平稳性和乘坐舒适度,情况恶劣的会导致车辆脱轨,对乘客的人身和财产安全造成危害。研究地铁车辆轮轨磨耗预测,分析轮轨磨耗对