我国城市快速进程使人们的生活方式发生了改变，城市规模不断扩大，城市交通立体化发展，机动车保有量增加。在这个社会背景下，建筑形态也顺应时代变化开始转变，商业综合体随着城市经济加速发展和城市化的成熟而出现并作为这些城市现象的标志。在商业综合体建筑中，外部空间已不是简单的建筑公共空间，它还是交通转换空间，连接起建筑外部交通和内部空间，引导人流车流、整合商业内部业态以及建筑内外部空间关系。由此可见，商业综合体外部空间既属于城市公共空间，又属于商业综合体建筑空间。商业综合体外部空间的设计，也不仅仅停留在建筑层面，在某种程度上也需要融合城市其他构成系统尤其是交通系统对其的作用。论文首先界定商业综合体外部空间和城市交通的基本概念以及相关特征，在前人对两者的研究和实践中的结合运用对其联系过程中的利与弊进行了简单的分析。根据外部空间的构成以及空间形态，商业综合体外部空间被分为广场型外部空间和街道型外部空间。然后，分别从城市道路、交通方式、交通流线和居民活动四个与外部空间紧密联系的因素分析城市交通对商业综合体外部空间的影响和作用，并结合具体实例和数据证明其影响程度。综合以上的分析，得出基于城市交通的角度外部空间具有的四大特性：整体性、可达性、连贯性和体验性。针对这四个特性，对商业综合体外部空间提出了设计策略并结合南京水游城进行了案例研究。商业综合体作为高密度复合型的建筑在发展中要与社会发展相适应的，最终实现以人为本的和获得满足自身需要的商业综合体外部空间。