轴系是船舶的重要组成部分,在船舶建造过程中,轴系校中的好坏是极为重要的。船舶轴系校中的质量好坏,关系到船舶能否长期正常的运转以及船舶的安全航行和船员的生命安全。尤其在当前,随着建造大型船舶的出现,对船舶轴系合理校中的研究和应用,成为当前船舶建造过程中迫切需要解决的重要课题之一。 本实验以主机为7RTflex58tb的某11万吨油轮的轴系为研究对象,首先对轴系进行优化即确定中间轴承的最佳位置进行校中,然后取消中间轴承进行校中,最后取消艉前轴承,中间轴承后移1.6m进行较中。通过对比分析三种不同轴系布置方案,评价了三种轴系布置对轴系校中的影响。 本文阐述了轴系校中计算过程中,要素的处理,模型的建立,校中计算的基本方法。本实验采用传递矩阵校中为计算方法,详细介绍了轴系优化方法。采用液压千斤顶测量中间轴承的负荷,此外本文还介绍了一种改进的测量中间轴承负荷的顶举法。 校中计算结果表明,中间轴承对船舶轴系校中存在着比较复杂的作用。首先在常规设计中对中间轴承的位置进行优化,结果表明优化设计并不一定适合大型短轴系船舶;其次取消中间轴承和取消艉前轴承的非常规设计,对船舶轴系的状态的改善是可行的。为解决大型船舶轴系校中受船体变形影响这一复杂问题提供了一种行之有效的简便方法。