随着我国市场经济的持续快速发展,各种配套的基础设施在我国国民经济发展中起着越来越重要的作用,在基础设施建设中占较大比重的高速公路工程项目需要庞大的资金支持。然而,我国现阶段政府用于基础设施建设的资金相对紧张,公路建设中的融资途径已经趋向多元化,其中BOT融资模式在我国兴起不久,很多方面还有待探究。因此本文着重点在于BOT模式下的项目融资风险管理,文中以大丽高速公路BOT项目为研究对象,应用国内外风险评价以及风险管理的概念和理论研究成果,对BOT融资模式下的风险进行分析和评价,针对评价结果对该项目的风险管理的提出相应的建议。文章首先介绍了BOT模式下的项目融资风险管理,进而归纳了高速公路的融资风险识别。在此基础上解析了BOT项目融资风险的分析和评价方法,对各种风险评价方法作了比较分析,确定大丽高速公路BOT项目融资风险评价的适用方法为模糊层次分析法。接下来论述了BOT融资风险管理的一般策略,并阐述了将此策略用于高速公路项目的风险管理中的具体实施方案。文章主体部分用大量文字和图表对大丽高速公路BOT项目的融资风险进行识别和分类,并对每种风险因素进行了深入的分析;然后利用模糊层次分析法评价的一般步骤,构建该项目的融资风险判断矩阵,经过计算后得出该项目中三个相对重要的风险:经济风险、法律风险和完工风险。于是提出通过选择固定利率合同、利用金融工具对冲、、购买保险等方式来控制经济风险;通过寻求政府保证和第三方担保来防范法律风险。对于完工风险的控制主要从不能完工风险、成本超支风险和完工延迟风险三方面实施管理,主要集中在签订施工合同、能源保障合同、建立托管帐户、寻求政府政策倾斜、原材料采购管理等方面。最后,以大丽高速公路融资风险管理的关键要素为出发点,提出从风险分配的原则和项目主要风险分担方两方面进行风险控制的合理化建议。