长江航道自古被称为“黄金水道”，具有巨大的运输潜力。随着船舶导航定位技术的进步，差分数据服务成为提高运输效率和增加安全性的必要基础。长江DGPS数据服务网将为长江全航道提供高精度、全天候的导航定位信息，并最终与AIS系统和ECDIS电子江图系统等一起组成沿江一体化信息体统，最终实现“数字长江”的宏大设想。 本文的第一部分对国际国内卫星导航定位技术的发展和最新进展进行了全面深入的剖析。GPS系统在相当长的时间里仍然是我国民用导航系统依赖的对象，其精度和稳定性以及需要投入的成本都较其它系统具有优越性，建立长江DGPS服务网具有巨大的现实意义同时也符合长远发展的需要。 论文的第二部分对于差分技术和广域差分技术在内河的应用分别进行了研究。对于DGPS差分精度的研究，由于不同领域的具体自然条件和不同系统的设备性能无法完全一致，因此一直没有得到统一的试验结果。本文通过对最新的沿海雷达信标DGPS试验数据进行定性和定量的分析，得出了适合于内河航道的DGPS精度估计方程，为基站链差分方案提供了可靠的理论保证和试验数据。在数据链路的设计上本文又提出了利用其他岸基系统整体设计的思想，并给出了结合广域差分数据的长江差分服务网的建设方案，而后对于两种可行的差分服务网络方案进行了比较分析。 在本文的第三部分，根据得出的两种长江DGPS服务网的建设方案建立了相应的技术标准。在论文的最后给出了数据处理流程的具体步骤，包含了对于数据接口部分的仿真结果。