重型双前桥转向汽车在物流行业迅速发展的今天发挥着越来越重要的作用，但是由于对多轴转向技术的研究还不够完善，重型双前桥转向汽车的某些性能仍有待提高。本文首先介绍了国内外对此类问题的研究现状，总结了前人的主要研究经验和成果。然后针对本课题中双前桥转向样车轮胎异常磨损严重的问题进行了分析，确定了要对样车的双前桥转向机构进行参数优化。为了在ADAMS中建立准确的双前桥转向模型，使用三维手持式扫描仪对样车的双转向桥、转向机构、悬架和轮胎进行了三维扫描，随后进行了逆向处理，得到了样车的三维模型，并参照部分零部件图纸，确定了样车双前桥转向机构的硬点坐标。随后，使用获得的硬点坐标在ADAMS/View中建立了样车双前桥转向机构的动力学模型，并对模型进行了仿真分析。之后，对模型进行了参数化，使用灵敏度分析的方法确定了对轮胎异常磨损影响较大的六个变量。最后，在ADAMS/Insight中进行试验设计(DOE)，采用响应面法(RSM)对双前桥转向机构进行了优化设计，使用优化后的各变量值替换原数据后重新进行了仿真分析，从仿真结果看，各车轮的实际转角与理想转角之间的差异有了比较明显的降低，轮胎异常磨损的程度也得到了有效的控制。为方便企业设计人员使用，本文最后运用ADAMS的二次开发功能开发了一个专用于双前桥转向机构参数优化的中文界面程序，以有效提高工作效率，降低产品的设计周期。