提篮式系杆拱桥钢箱梁整体外部表现为静定结构,而其内部则表现为超静定结构,由于它整体的造型十分优美,并且对不同的地基都能很好的适用,在我国尤其是贵州省内使用得越来越多。但受其吊杆布置和桥面宽度的影响,提篮式系杆拱桥钢箱主梁的剪力滞效应十分突出。本文首先详细介绍了国内外箱形薄壁剪力滞效应的计算理论及试验研究现状,并以贵州省某桥为工程背景,对提篮式系杆拱桥钢箱梁的剪力滞效应进行了相关的研究。(1)详细介绍了应用能量变分法分析扁平钢箱梁横截面剪力滞效应的方法。将扁平钢箱梁截面等效为标准截面,采用叠加的方法计算得到系杆拱桥箱梁剪力滞效应,并与有限元软件计算得出的结果进行比较,得出能量变分法的求解精度能够满足实际工程的需要。(2)运用大型空间有限元分析程序ANSYS,建立了大桥的杆系单元与板壳单元混合的有限元模型,并采用Midas/Civil有限元分析程序建立杆系辅助模型,并针对四种工况下箱梁三个关键截面处的剪力滞效应进行分析。(3)通过有限元软件建立了相同设计参数的简支梁、连续梁和弹性支撑的主梁,重点分析了吊杆对箱梁剪力滞效应的影响,得出在二期恒载作用下跨中关键截面上下翼缘板正应力得出有弹性支撑的梁的上下翼缘板的正应力变化趋势和简支梁大致相同。(4)针对剪力滞效应影响因素通过有限元软件建立了不同的有限元模型,分析箱梁宽跨比、宽高比、次横梁、荷载不同的作用位置及其不同的形式等因素对箱型截面梁剪力滞效应的影响。得出对于箱型截面梁的剪力滞效应,集中荷载和均布荷载对翼缘板的正应力的影响较明显,宽跨比、宽高比对主梁剪力滞效应影响显著,次横梁对跨中截面剪力滞效应几乎没有什么影响的结论。