上世纪90年代开始，国际港口功能正从交通运输枢纽、水陆联运咽喉向国际贸易综合运输中心和国际贸易物流中心等多功能方向拓展。进入新世纪，大连港一直在探索、设计如何构建自己港口的现代物流的服务功能，以适应大连城市发展需要和加快建设国际大港，占据港口间的竞争优势。就大连港企业而言，在港区内或毗邻港区建设物流园区，并试图以园区为载体，发展港口国际物流业务，这是大连港管理层全新的课题。《大连国际物流园区集疏运系统方案设计》在大连港已开展关于港口物流研究的基础上，探讨如何依据港口物流园区的业务功能，依托港口集疏运设施，设计符合物流园区要求的、具有一定前瞻性的集疏运方案，使大连国际物流园区能从传统意义上的港区后方场站拓展成为具有国际贸易物流中心功能雏形的综合物流园区。可以说，这是港口物流园区发展的方向。 本文从大连国际物流园区发展的立足点----大连港和大连保税区两大优势实体出发，侧重于大连港，通过对大连国际物流园区的背景分析、区位经济分析、园区需求分析、园区定位模式分析及物流园区的定位、定性、定量、定序的研究，规划出大连国际物流园区的市场定位，确定其核心业务模式，设计其主要功能，并以此为前提，进行园区集疏运系统的设计，园区水路、铁路主要依托大窑湾港区的集疏运系统，园区内部路网是设计的重点，侧重于细节设计，如红线宽度、断面结构等。为物流园区的详细规划蓝图提供现实可行的理论和实践依据，具有较强的指导意义。 文章中设计了园区五大功能：保税功能、先导区的物流服务功能、加工和分拨配送功能、通讯信息功能、发展现代产业功能，并通过分析认为这五项功能是可行且未来具有发展潜力的，以此为依据预测园区物流量和集疏运量，设计园区集疏运系统，着重定量分析了园区内部路网的标准及合理布局，同时给出了个地块的规划控制性指标。为园区先期基础设施建设及开发业务创造了基础性条件。