保障船舶航行安全的因素有很多,包括了主观因素和客观因素。在《1972年国际海上避碰规则公约》和《1978海员培训、发证和值班标准国际公约》中都阐述了能见度对船舶交通运输安全的重要性,并且还探讨了船舶在能见度不良的情况下应遵守的有关规定以及做好有关的戒备工作。生物质燃烧会产生大量的颗粒物排放到大气中,不仅对空气质量带来恶劣影响,还降低了大气能见度,给燃烧附近水域航行的船舶正常行驶带来一定安全隐患。其中,秸秆燃烧相对于其他生物质燃烧而言,发生更加频繁,燃烧区域分布广泛,监测难度大,所排放的大气颗粒物对能见度影响较大。因此,本文选择我国航运业发达的长江三角洲地区进行试验,对该地区开展秸秆燃烧探测,获得秸秆燃烧时空分布情况,并计算秸秆燃烧所排放的细颗粒物PM2.5含量,模拟PM2.5扩散轨迹,分析秸秆燃烧在长江三角洲地区对能见度的影响情况。通过本文研究发现,春季秸秆焚烧期对长江三角洲地区能见度影响程度轻、范围小、时间短;而秋季秸秆焚烧期对长江三角洲地区能见度影响程度重、范围大、时间长。通过本文的研究,可了解更多影响船舶能见度因素,为船舶交通提供更多安全信息和保障。本文主要工作如下:(1)学习并了解秸秆燃烧排放物对能见度的影响原理。通过大量阅读国内外关于秸秆燃烧对能见度影响相关文献,了解秸秆燃烧排放物与能见度的影响原理及关系,确定影响能见度的排放物;(2)学习并了解国内外生物质燃烧排放物含量算子。通过大量阅读国内外关于生物质燃烧包括秸秆燃烧排放物含量算子相关文献,总结各个算子优缺点及使用方法;(3)学习国内外火灾探测及秸秆燃烧探测算法,了解我国秸秆燃烧多发地区农作物种植习惯及焚烧秸秆习惯。总结国内外秸秆燃烧探测算法优劣性及我国秸秆燃烧特点;(4)对长江三角洲地区开展秸秆燃烧探测。基于我国秸秆燃烧特点,利用遥感数据开发秸秆燃烧探测算法,对长江三角洲地区开展秸秆燃烧探测试验,获得该地区2014年3月～2015年4月秸秆燃烧时空分布情况;(5)计算秸秆燃烧产生的细颗粒物PM2.5排放量。根据本文所开发的秸秆燃烧探测算法和秸秆燃烧排放算子,计算秸秆燃烧所产生的细颗粒物PM2.5排放量,获得长江三角洲地区2014年3月～2015年4月秸秆燃烧产生的细颗粒物PM2.5排放量时空统计数据;(6)模拟细颗粒物PM2.5漂移扩散轨迹。利用HYPLIST轨迹模型模拟秸秆集中焚烧期产生的细颗粒物PM2.5扩散轨迹,分析长江三角洲地区秸秆燃烧对能见度的影响情况,并探讨在能见度不良情况下船舶航行安全问题。