近年来,伴随着当今世界高速和重载成为铁路轨道线路的发展趋向,为满足列车运行速度提高和无缝铁路建设增加,需要对贝氏体合金钢辙叉和U75V钢轨进行焊接,与传统铁路焊接方法相比,闪光对焊一种固相连接方式,由于焊接过程不需要添加额外的金属材料、加热到塑性状态温度时间短、冶金过程简单,得到的焊接接头无论外观质量还是稳定性均要优于其他焊接方法获得的接头,同时为了确保贝氏体合金钢辙叉和U75V钢轨的闪光对焊接头性能,一般焊后对焊接接头进行中频感应正火处理,本文对中频感应正火前后的贝氏体钢和U75V钢轨闪光对焊接头的组织和性能进行了研究,通过静弯、拉伸、冲击、落锤、金相和硬度试验,分析中频感应正火对贝氏体合金钢辙叉和U75V钢轨闪光对焊接头性能的影响。研究结果表明:通过对中频感应正火处理前后的贝氏体钢和U75V钢闪光对焊接头的组织与性能对比研究,容易发现:经中频感应正火处理后的焊接接头的抗拉强度和冲击韧性要优于未热处理的焊接接头,且极大地提高了焊接接头的静弯性能,其静弯破断载荷和挠度均远高于铁道部TB/T3120--AT钢轨焊接-2005焊接规定标准;未热处理的焊接接头的最高硬度出现在热影响区且存在软化区,经正火处理后接头硬度分布平稳,软化区消失,对接头硬度分布均匀化有良好作用;未热处理的焊接接头焊缝为粒状贝氏体、板条贝氏体铁素体束、粗大的块状珠光体和残余奥氏体的混合组织,贝氏体钢一侧母材区、热影响区和近缝区为交替排列的黑色板条贝氏体铁素体束、粒状贝氏体和残余奥氏体的混合组织,同时板条间存在较多细小的碳化物,U75V钢一侧母材区、热影响区和近缝区为粗大的块状珠光体和铁素体混合组织,经正火处理后的焊接接头的焊缝、热影响区、母材区和近缝区均得到细小且分布均匀的金相组织,同时贝氏体钢一侧析出的碳化物减少,提高了焊接接头的强韧性;未热处理的焊接接头在进行锤高2.8m的落锤试验时均一锤断,而经中频感应正火处理后的焊接接头两锤不断,满足铁道部TB/T3120--AT钢轨焊接-2005焊接规定标准。