使用弹道导弹高速精确打击武器对敌方进行远程非接触式空中袭击,已经成为现代战争的一种重要模式,因此构筑国家导弹防御系统成为军事强国的重要任务,而雷达仍然是这类防御系统的重要传感器。弹道目标的跟踪是雷达数据处理的一项关键技术,航迹起始作为目标跟踪的首要问题,重要性是不言而喻的。本课题的指导思想是:面向工程实际,针对快速目标的运动特点,研究快速目标的航迹起始问题。如何选择多假设波门航迹起始算法中假设波门的大小以及假设波门的个数是本文研究的重点。启发式规则方法、基于逻辑的方法、标准Hough变换及改进的Hough变换是较为常见的几类航迹起始方法,通过对它们性能的比较,发现基于逻辑的方法及标准Hough变换有相对较好的航迹起始性能。然后将一个约束条件加入标准Hough变换方法,提出了一种用于起始快速目标的改进型Hough变换方法,仿真结果证实了这种新方法的有效性。结合高速目标运动的特点,本文提出了一种自适应多假设波门航迹起始算法。该算法讨论了多假设波门大小、多假设波门个数对多假设波门算法航迹起始性能的影响,并提出了多假设波门大小、多假设波门个数的选择方案。航迹起始质量与航迹起始时间的矛盾一直是难以解决的问题,通过引入航迹起始等级化的方法,不同等级的起始航迹区别对待,等级高的航迹快速起始,等级较低的航迹延迟一步(或两步后)起始,等级最低的航迹暂时不起始。仿真结果表明,此方法在保证一定航迹起始概率与虚假航迹概率的情况下,加快了平均起始速度。