众多城市大规模地下空间的开发,使得许多地铁隧道将建在地质条件复杂的复合地层之中,且地层的差异性大,对盾构的施工提出更高的要求:盾构能够适应在各种复合地层中施工、施工参数的选择要与地层特性相适应、隧道施工要尽量减少对周围环境(地表及建筑物)的影响。研究复合地层盾构施工技术及其对周围环境影响,对确保盾构在复杂环境中的安全施工及对周围环境的保护具有重要意义。本文以南京地铁一号线南延线岔路口至南京南站区间工程为背景,分别分析了盾构技术及其对复合地层的适应性;研究了盾构通过复合地层的参数选择和道具磨损;通过现场监测,研究了盾构通过各种复合地层对地表及建筑物的影响;运用有限元软件,对盾构法施工复合地层的地层变位进行模拟研究,分析了各种复合地层形式下盾构掘进对周围土层的影响。主要研究成果如下:(1)通过对区间相关地质条件的分析,对复合盾构与地层的适应性进行了研究。(2)通过实际施工过程中参数的统计分析得出在复合地层中隧道盾构法施工参数的设定原则和规律。(3)通过现场的实测分析得出复合地层各段工作面地层的组合形式不同,地表位移呈现出各不相同的沉降规律。(4)通过有限元软件对复合地层盾构施工的模拟得出:在上软下硬的复合地层中,上部的土质状况是影响盾构对周围土体扰动程度的主要因素。上部土体越软,地表沉降越大,沉降范围也越大。