现如今，环境和能源问题日益受到人们的广泛关注。回收利用车辆制动能量，一方面可以降低油耗，改善汽车燃油经济性；另一方面减少了汽车的尾气排放，有利于保护环境；同时还可以显著提高动力传动系统零部件的使用寿命。因此，研究车辆再生制动系统具有重要意义。本论文以某型号公交车辆为研究对象，在此车辆动力传动系统结构基础上，采用对比研究方法，对车辆电储能再生制动系统的机械传动参数进行匹配计算，包括离合器、电机、增速机构等关键零部件的初步选型。以计算所得参数为依据，分析研究主减速器结构，运用对比分析方法，设计最优联接装置位置，从而把能量传递给增速机构；并且对其装置进行设计计算。根据联接装置的设计结果，结合对比研究方法，设计适合整个系统的增速机构，使其最大化的回收利用能量。根据再生制动系统结构特性、功能特性的要求，运用对比分析方法优选出一套适合再生制动系统的能量转换装置。以能量转换装置回收的能量数值为依据，通过运用对比研究的分析方法，对各种电储能装置进行了研究分析，优选出适合再生制动系统能量回收的储能装置。最后以各装置设计计算参数为依据，提出了两种再生制动系统的安装与固定方案，对比研究了这两种方案对整个传动系统的影响，最终优选出一个最优方案。论文从对各装置的功能出发，对整个电储能再生制动能量回收系统进行了设计论证，为再生制动系统的工程实现提供了参考依据。