货车一次货物作业平均停留时间(简称货车停时)是反映车站行车工作与货运工作质量的综合性指标。压缩货车在专用铁路内停留时间和加强车站与企业专用铁路的运输组织，对于提高铁路运输管理水平有着十分重要的意义。论文以哈尔滨铁路局双鸭山车站运输组织工作为背景，在定性分析影响货车停时的各项因素的基础上，寻求导致车站货车停时偏大的主要原因，揭示出重点压缩货车在矿业集团专用铁路内的作业时间这一关键问题。在此基础上提出了符合铁路运输组织实际情况和发展要求的相关措施：包括编制路矿统一运行图，实行路矿统一运输方案，执行路矿统一计划指挥来加强路矿协作，优化路矿运输组织；通过严格奖罚措施，加强路内各部门的联劳协作；通过对站场设备进行改造，开行5000t长大重载列车；全面提高车站运输组织工作水平等。论文初步探讨了车站编制和实行路矿统一运行图、统一运输方案、统一运输计划的原则与方法。对路矿现车管理信息系统的设计目标、结构功能、开发方法以及预期的经济效益也进行了相应的分析。