随着我国加入WTO与信息技术的发展，全球化的竞争日益激烈。在这种形式下，企业要生存和发展，必须寻找一条能有效提升企业竞争能力的重要途径，作为“第三个利润源”的物流因其能大幅度地降低企业运营的总成本而日益引起企业管理者的普遍关注和高度重视。本文从引入物流的概念、特征、物流系统的构成要素为起点，分析了企业物流的概念及其在国内外的发展现状；通过分析企业物流是企业成本的重要产生点和企业物流与资金流、信息流之间的相互关系揭示了企业物流的地位和作用。我国现代意义的企业物流体系是在改革开放中逐步建立起来的，虽然取得了很大的进步，但与国外经济发达国家相比，我国企业物流仍然存在很大的差距。许多企业的物流管理水平与其发展规模极不相称，甚至已经成为制约这些企业进一步发展和壮大的“瓶颈”。 本文笔者于2004年1月到7月的时间对我国三角集团的物流管理状况进行了实地调研。通过与该集团各层次人员面谈、实地观察和查看该集团文件、文献等方法，发现该集团的物流管理水平与其集团公司整体发展水平严重不匹配，物流管理问题层出不穷，已经严重制约了集团的进一步发展。 笔者经过详细地分析发现三角集团物流组织结构设计不科学、不规范是其物流管理问题层出不穷的主要原因。虽然集团有着前景非常看好的发展战略，但战略的成功实施不仅需要好的领导，而且尤其需要组织上的保证。本文通过揭示三角集团物流管理现状，发现集团的物流组织结构设计存在如下七个缺陷：设计缺乏清晰的发展战略；设计没有基于业务与管理流程；设计严重违反了管理幅度原则；设计在人员配备上存在诸多问题；缺乏正激励设计；存在协调设计缺陷以及信息化建设不够等，针对这些问题笔者进行了原因分析。 在此基础上，笔者提出了对集团物流组织结构进行再造的必要性、目标和原则，建议采取两个步骤来完成对集团物流组织结构的再造。即第一步是以股份公司的储运部和集团属下的华安物流有限公司为基础，组建一个与集团公司属于母分公司的华安物流有限公司；第二步，将股份有限公司的供应部、销售部、进出口部一并纳入华安物流有限公司，组建一个与集团公司属于母子公司的通运物流有限公司。通过这两个阶段的再造，笔者相信将有利于提高集团的专业化分工，加强企业内部的经营管理，提高工作效率经济效益，以及提升三角集团的核心竞争力。在本文的最后分析了对集团物流组织结构再造的收益和风险，及对风险的控制措施。 由于本文笔者知识水平有限，以及对三角集团还存在认识上的不足，文中不免有欠妥之处，同时对于集团物流组织结构是否应该向第三方物流企业发展或者将集团物流进行外包还有待于进一步研究。