预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力大、整体性能好、承载能力强、外观刚劲简洁、施工工艺简单等优点,在跨径为60-200m的范围内具有极强的竞争力。现有大跨度连续刚构公路桥长期变形过大己成为一种普遍现象,但是对城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥长期变形的研究还很少。本文以一座城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥为对象,进行了桥梁长期变形研究。论文主要内容包括：(1)通过查阅国内外相关文献,分类讨论了预应力混凝土连续刚构桥在公路、铁路、城市轨道交通中的应用,并对其产生的病害进行总结。介绍了预应力混凝土连续刚构桥的受力和变形的研究现状。(2)分析了预应力混凝土连续刚构桥挠度产生的机理,并从设计、施工等方面对桥梁长期变形产生的原因进行了讨论。(3)以北京地铁十四号线跨永定河连续刚构桥为研究对象,监测了该桥关键截面在成桥后约半年时间里的应变发展。分析了梁体实测应力(应变)的变化规律,为从应力状态分析桥梁长期变形提供了丰富的数据。(4)利用有限元分析软件对所研究桥梁的应力情况进行了计算分析。将监测数据和有限元计算结果进行了对比分析。(5)通过改变预应力损失、加载龄期、自重、梁体刚度等参数的方法,利用有限元模型对连续刚构桥的长期变形进行了分析。(6)介绍了控制预应力混凝土连续刚构桥长期变形的各种措施。