开裂往往是沥青路面各种病害的开始,而裂缝的发展将直接影响路面的使用性能。裂缝的产生不但破坏了路面的连续性、整体性及美观,而且会从裂缝中不断渗入水分使基层甚至路基软化,导致路面承载能力下降,加速路面破坏。同时纵向无限长的沥青面层开裂以后,其承载模式转化为有限尺寸板,承受重复车轮荷载时,开裂后的路面可能折断成更小尺寸的板,并发生网裂。随着裂缝逐年加宽,边缘折断破碎,使路面平整度降低,严重危及道路的使用寿命和质量。为了减少沥青路面裂缝的产生以及减缓裂缝的发展,本文从沥青混合料的方面进行了研究,主要是引进了目前在美国德克萨斯州研发的CAM。本文首先应用贝雷法系数对CAM矿料级配进行了分析,然后在参考国内外研究的基础上,以灰绿岩为骨料,采用壳牌新粤(佛山)沥青有限公司生产的高模量改性沥青为原料,分别制作了矿料级配为CAM、AC-13和SAMI的改性沥青混合料。对上述沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、及水稳定性进行了试验,对比研究了沥青混合料的马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度、动稳定度、劈裂强度等参数和低温性能指标,CAM除了抗滑性能有所降低,其它路用性能良好。同时,本文对CAM进行了弯曲试验,MTS试验和抗反射裂缝试验,重点研究了该沥青混合料的抗裂性能,并提出了初裂寿命、终裂寿命等指标来评价沥青混合料的抗反射裂缝的性能;与AC-13相比,其抗裂性能提高了44%。通过本研究,可达到CAM混合料有较充分的认识,为CAM的推广应用提供试验依据,也为我国高等级公路沥青路面建设工程提供一种新的沥青混合料。