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本文对跑道、航路和区域容量评估以及空中交通管理经济模型进行了比较系统、深入的研究。论文首先概述了国内外空中交通评估理论与方法的发展状况，讨论了容量的定义；随后分别就跑道、航路和终端区的具体情况建立了对应的容量评估模型，提出了其容量评估方法；其次，介绍了空中交通管理的经济模型，阐述了延误与价格，交通量、延误、投资与容量之间的函数关系。最后，开发了空域评估系统，对多种影响空域容量的因素进行了分析讨论，并对今后空域评估的研究工作进行了展望。