我国经济的快速增长,铁路和交通网落后的西部地区成为我国基础设施建设的重地。我国西部地区存在大面积的湿陷性黄土地区,公路和铁路网建设过程中不可避免的遇到浅埋黄土隧道,而黄土因其特殊性隧道的受力特征和施工方法较普通隧道有巨大差别。因此,为了保证黄土区浅埋隧道的安全和经济,研究黄土区浅埋隧道的力学特性和施工控制措施是必要而迫切的。本文详细了解了现有深浅埋隧道判断依据,总结了浅埋隧道常见的破坏模型、变形和受力特点,通过有限元的分析进一步揭示了黄土区浅埋隧道的力学特性和不同情况时的最优施工方案,具体为:(1)大量查阅了文献资料,详细了解了现有浅埋和深埋隧道的分界方法和适用范围,得出规范法和以谢家烋为理论推导的深浅埋隧道分界较适用于黄土区隧道;(2)针对浅埋隧道开挖对周边环境影响,不宜成拱等缺点,分析了黄土区浅埋隧道常见破坏模式和围岩压力计算理论,总结了黄土区浅埋隧道围岩的失稳和破坏机理;(3)以某黄土地区的浅埋隧道为例,详细介绍了其施工组织设计和现场监控量测方法,采用该法安全有效的完成了黄土区浅埋隧道的开挖,得出了黄土区浅埋隧道较为有效的安全开挖方法和支护技术;(4)用数值模拟的方法针对不同覆土厚度和不同开挖方法建立了隧道开挖模型,得到黄土区浅埋隧道围岩的拱部变形较大,在开挖过程中应当注意必要时可进行开挖前预加固;当隧道埋深较大时要注意隧道仰拱的隆起破坏;隧道浅埋时采用三台阶法开挖为宜,当隧道处于深浅埋界限深度范围时采用两台阶法为宜。