中国石油化工股份有限公司(以下简称“中国石化”)是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、境内外上市的股份制企业。经过几十年的发展，中国石化在成品油储运设施、营销网络方面已具有相当的实力和规模，但其物流系统还处于传统模式管理下，没有从更高的角度进行统筹规划，物流成本始终居高不下。随着我国加入WTO，成品油零售、批发市场的逐步放开，中国石化成品油经营环境发生了明显变化，除了国内成品油经营单位外，国外石油公司也将在成品油销售领域与中国石化展开激烈的竞争。因此，作为市场竞争的主体——中国石化成品油销售企业面临严峻的市场形势，进行销售体制改革，改变传统的物流管理模式、降低物流成本迫在眉睫! 本文首先简要概述了成品油物流的特点和我国成品油物流发展的几个阶段以及现阶段存在的问题，随后具体阐述了中国石化成品油销售物流现状及存在的问题，即储运设施不合理、物流成本不透明、信息化整体水平不高、缺乏专业的物流管理人员等等，并指出了导致目前成品油销售物流出现种种问题的主要原因——受销售体制制约，成品油物流割裂，缺乏高起点的统筹规划等。为此，笔者通过SWOT分析、战略矩阵分析、自营与外包比较以及国内企业物流模式分析等，提出了进行销售体制改革，将营销与物流分离为成品油销售体系中的两条主线，各自整合，独立运行的思路，并重新构建了中国石化成品油销售组织结构。在此基础上，对新销售体系中的成品油物流体系的构架、运行模式及发展策略进行了重点的论述。 笔者认为，为了应对国内外石油公司的竞争，降低企业物流成本，获取“第三利润源”，中国石化销售系统在今后几年内必将进行销售体制改革，或成立物流管理部，或成立专业化物流公司，但无论何种形式，将物流资源剥离、整合，将是必经之路。