由于纬度较高，我国黄渤海海域冬季会有结冰期。在此期间，破冰船担负着为在此海域作业通行的船舶开辟航道，为海上采用平台以及附近海岛上的人员运送物资的重要任务。我国在役破冰船数量较少，且服役年限较长，存在船体结构腐蚀严重、动力系统老化等问题。腐蚀将使船体结构强度降低，动力衰减将改变破冰船的破冰方式。此两方面最终都会影响在役破冰船破冰作业时的结构安全性。　　目前适用于破冰船结构强度评估方法主要有基于规范和基于数值仿真两种方法。本文主要考虑在役破冰船结构腐蚀和破冰方式改变等特点，采用以上两种方法，对在役破冰船结构强度评估方法进行了研究。本文主要工作有：　　（1）对多种腐蚀模型进行了研究，通过对计算精度、适用范围等方面的比较，确定了适用于在役破冰船腐蚀量预报的数学模型，采用该模型对一艘破冰船的腐蚀量进行了预测；　　（2）对IACS冰区航行船舶规范进行了研究，包括冰载的计算方法和载荷施加方式，冰区船舶建模准则等。在此基础上，依据该规范对在役破冰船结构强度进行了计算分析；　　（3）通过动力仿真方法，模拟了在役破冰船的破冰过程，采用非线性有限元方法得到破冰过程的冰载荷以及船体艏部结构的动态响应，分析了关键区域的结构强度。