331、332省道金湖～宝应公路路线走廊范围内的大汕子隔堤长约12km，是淮河入海水道堤防的重要组成部分，其南侧为高邮湖，北侧紧邻与之平行的金宝河，路线受限布设于金宝河与大汕子隔堤之间宽约15～25的平台上，平台北侧之金宝河河堤约30m宽度范围内沟塘密布，且受金宝河洪水位的影响，路线将在洪水季节长期浸水，更为不利的是，由于沿线沟河纵横，填料缺乏，且有限的填料为具有显著湿胀干缩、反复变形特征的膨胀土，给填筑浸水路基的稳定性造成了极大的不利影响，必须采取有效的改性措施。　　 本文在查阅大量国内外相关文献及研究成果的基础上，首先明确本课题的研究目标、内容及拟解决的关键问题，确定课题研究总体采用理论研究、试验研究、数值模拟分析和依托工程现场检测与监测验证相结合的研究方法。　　 然后经过现场的调查和勘察试验，了解沿河填筑路堤依托工程的地质、水文资料，通过室内改性膨胀土在长期浸水、干湿循环、冻融循环等特殊使用条件下的抗剪强度、CBR试验等，得到了改性膨胀土及其长期力学性质的变化。围绕隔堤填筑路堤的稳定性及工程对策，根据现场勘察和室内外试验，建立有限元模型，分析了隔堤填筑路堤的稳定性及变形破坏模式。　　 最后基于室内外的试验及室内的计算、模拟，同时考虑现场施工的经济性，根据研究成果，提出经济合理的膨胀土改性方案，对原工程初步设计进行了优化，并在依托工程实施过程中予以跟踪检测，进一步验证、完善课题的研究成果。　　 本项目的研究紧紧围绕依托工程展开，解决依托工程的实际问题，具有重大的应用价值，取得了显著的经济效益。