随着我国汽车产业的发展及人均汽车拥有量的不断增加,使得交通安全问题日益凸显,尤其是青年驾驶员错误驾驶行为,给道路交通安全带来极大的隐患。本文在国内外已有的研究成果的基础上,从驾驶行为模型角度出发,针对青年驾驶员群体驾驶不安全行为进行驾驶仿真实验,并通过反馈式驾驶仿真指导方案积极探索提高青年驾驶员险情预测能力,降低不安全行为次数的方法和途径。所做的主要工作为:首先,通过分析国外驾驶行为理论模型的发展演变,针对我国青年驾驶员特殊群体,提出并建立适合我国青年驾驶员的驾驶不安全行为理论模型,在该模型下探讨不安全驾驶行为的发生与前提条件的关系以及前提条件的空间构成,从驾驶行为角度寻求改善交通安全,提高交通效率的方法。其次,选取一批青年驾驶员作为样本,利用驾驶潜质测试、DBQ中文版问卷等心理学量表及驾驶仿真平台建立青年驾驶行为分析综合实验方案,评估在青年驾驶不安全行为模型下潜能变量、基本变量和心理变量三维结构对青年驾驶员不安全行为的影响,实验验证了主观行为对青年驾驶行为影响程度最大,为反馈式指导方案的设计提供了思路。最后,利用群聚访谈法确定5个典型险情场景,通过利用VEGA和CREATOR进行驾驶仿真平台场景开发,设计了基于仿真的错误管理培训(SEMT)和基于视频的错误指导培训(VGET)相结合的反馈式驾驶训练方案,30名实验组青年驾驶员分别在无驾驶次任务、电话次任务、短信次任务三种难度下与30名对照组被试进行对比考核,实验证明在不同脑力负荷情况下,实验组的险情处速度控制能力和险情预测能力均好于其相应的对照组,从而证明了反馈方案的有效性。该研究成果对于青年驾驶员培训和训练成果考核具有重要意义,同时本研究的方法和结论也为仿真环境下驾驶训练提供了一定的思路。