经济的发展和城市化的推进导致了人们对汽车的需求量越来越大,城市汽车持有不断增加,从而造成了一系列的社会问题,例如道路拥堵、停车困难、资源浪费、环境污染等。近年来,共享租赁汽车逐渐进入人们视野,这是一种将资产使用权与拥有权分开的交易形式,能够实现资源共享,减少社会汽车总量。相比较传统租车模式流程复杂、手续繁琐以及租期较长的弊端,汽车共享租赁模式基于互联网,具有快捷、便利、租还车时间和地点灵活的特点。为了提高汽车利用率,提高客户满意度,获取更大利润,对共享租赁模式下的汽车供需匹配问题的研究是十分有必要的。本文以共享租赁汽车模式为研究对象,首先介绍了汽车共享租赁这一新兴出行模式,对交通、资源和环境的影响。通过比较传统租赁流程和新兴的共享租赁流程,以及国内外汽车租赁公司的发展特点,指出当前共享租赁汽车发展所面临的问题。总结了共享租赁模式下汽车的需求特征和供应特征,构建因果回路图描述单向汽车共享租赁系统,为具体选址和调度策略的制定提供思路。其次,本文提出了一种对备选租赁点在同一指标体系下进行评分,以选择共享汽车租赁网络布局的最优化方案。通过选取共享租赁汽车决策评价指标,构建选址布局的指标体系,利用层次分析法标定,得到各指标层判断矩阵和权重,从而计算得出最佳方案。以南京、杭州和上海为例,计算共享租赁汽车网点布局的评价数值,证明该指标体系的可行性与合理性。最后,研究共享租赁模式下的汽车调度问题。依据消费者需求、损失成本和收益,构建调度优化模型,并提出了基于双层排序综合择优算法进行求解。最终达到运输收益最大化及运输过程最优化的目标。