随着桥梁建设的大发展,不管是从数量上,跨越能力上,桥型创新上都有了质的飞跃,但中小桥梁始终占据着绝对的比重。同时,汽车业、交通运输业的突飞猛进,使得桥梁的设计面临严峻的考验。因此开展对冲击系数的研究具有重要的理论和现实意义。本文基于规范规定的冲击系数与结构基频的关系公式,研究连续梁桥主要参数对基频的影响,从而分析对冲击系数的影响。运用空间有限元程序MIDAS/Civil分别建立了等跨等截面和变跨变截面连续梁模型,以西汉高速公路K81+800中桥和裢达沟特大桥静动载数据为准,对模型的建立方法进行了验证。以跨径和跨数为变化参数,对等跨等截面连续梁桥进行了建模计算,通过对程序计算与规范公式计算得到的基频值和冲击系数值的比较,得到了参数对该种桥型的影响程度,并用Origin程序进行了曲线拟合,对规范公式进行了修正。以跨径和边主跨跨径比为参数,对变跨等截面连续梁桥进行了如上比较分析,得到了考虑边主跨跨径比的必要性,并用Origin程序进行了拟合分析。以边主跨跨径比和跨中与支点截面梁高为参数,对变跨变截面连续梁桥进行了变参数建模,分析了两个参数共同作用下对冲击系数的影响,并用matlab程序进行了曲面拟合,得到较合理的两参数的平面函数。最后本文作了总结,得到了一些有益的结论,并展望了今后的工作。