橡胶混凝土(砂浆)作为一种较新型的建筑材料,自出现以来,国内外学者围绕其力学性能、工作性能及耐久性能开展了相应的试验及理论研究。研究结果表明,相较于基准混凝土(砂浆),橡胶混凝土(砂浆)具有低强度、高韧性等特点。但对于上述的研究成果尚存在不完善之处。本文拟开展橡胶砂浆棱柱体轴压及三点弯曲试验,研究了橡胶掺量、橡胶粒径及砂浆基体强度对试件峰值荷载、峰值荷载时刻对应的加载点位移及荷载-位移曲线下包面积的影响。主要研究内容如下:(1)依据《砌筑砂浆配合比设计规程》以表格的形式给出基准砂浆及橡胶砂浆试件的配合比。橡胶采用等体积替换砂子的方式加入预拌砂浆中。并给出橡胶颗粒掺入方式的计算过程,为后续试验的开展及试验结果分析奠定基础。(2)开展橡胶砂浆棱柱体轴压试验。研究了橡胶粒径的变化对橡胶砂浆试件力学性能的影响,并对原因进行分析。通过对各组试件荷载-位移曲线形态及下包面积的分析,研究了橡胶粒径的变化对橡胶砂浆试件耗能能力及轴压破坏形态的影响,对比分析了各组试件的破坏过程。(3)基于橡胶砂浆棱柱体轴压试验,对各组试件的应力-应变曲线形态进行了分析。研究了橡胶粒径的变化对试件峰值应力、峰值应变及弹性模量的影响,对比分析了各组试件峰值应力及峰值应变较基准砂浆试件降低的幅度。依据试件应力-应变曲线,选取合适的本构关系模型数学表达式,通过回归分析研究了公式参数随橡胶粒径变化的规律。(4)开展了橡胶砂浆三点弯曲试验。研究了橡胶粒径的变化对试件峰值荷载、峰值荷载时刻对应的跨中位移及荷载-位移曲线下包面积的影响。并分析了橡胶粒径的变化对橡胶砂浆试件荷载-位移曲线形态的影响。最后,依据加载过程中记录的裂缝扩展图片,对典型试件损伤断裂的全过程进行分析。(5)研究了橡胶掺量及砂浆基体强度对橡胶砂浆弯拉性能的影响。通过对比各组试件的峰值荷载、峰值荷载时刻对应的跨中位移及荷载-位移曲线下包面积及曲线形态,系统的分析了橡胶掺量和砂浆基体强度的改变对上述结果的影响规律。并给出了峰值荷载、跨中位移和曲线下包面积随橡胶掺量和基体强度变化趋势示意图。