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生物柴油是一种绿色可再生能源,大力发展生物柴油对缓解我国能源危机、减轻环境污染,促进经济可持续发展,具有重大的战略意义。本课题主要针对酸化油生物柴油的理化特性、降粘方法及降低柴油机燃用酸化油生物柴油及其混合燃料时NO_X排放的方法进行了试验研究。本文对酸化油生物柴油粘度、凝点、密度、闪点、馏程等理化特性进行了测量,并根据密度及馏程对其十六烷指数进行了计算,结果表明:酸化油生物柴油粘度、密度、闪点均高于0~#柴油,凝点、馏程与0~#柴油相当,十六烷指数低于0~#柴油。在降低酸化油生物柴油粘度的试验中,主要采取了磁场、超声波及磁场与超声波复合作用三种方法。磁场降粘有两种方法:静置磁化降粘和流动磁化降粘。试验结果表明:在静置磁化降粘试验中,降粘率与磁感应强度、磁化时间成正比,当磁感应强度为580 mT、磁化时间为15 h时降粘率可达到6%。在流动磁化降粘试验中,通过正交试验并经方差分析可知最佳参数组合为磁化时间40 s,试样温度40℃,磁感应强度600 mT,最大降粘率为5.32%。磁化降粘效果保持时间约为150 min。在超声波降粘试验中,通过正交试验并经方差分析可知最佳参数组合为作用时间30 min,超声波作用强度70 W/cm2,超声波作用频率1.25 MHz,试样温度40℃,对应降粘率为6.92%。超声波处理后随时间的增加粘度有一定程度的回升,但仍低于处理前,最终降粘率为3.42%。在磁场与超声波复合作用降粘试验中,通过正交试验及方差分析可知在磁场与超声波复合作用降粘试验中较优参数组合为磁感应强度420 mT,超声波作用强度70 W/cm2,作用时间30 min,试样温度40℃,最大降粘率为7.88%。通过发动机台架试验系统进行了0~#柴油/酸化油生物柴油混合燃料排放特性试验和降低柴油机燃用酸化油生物柴油及其混合燃料时NO_X排放的试验。由0~#柴油/酸化油生物柴油混合燃料排放特性试验可知:与0~#柴油相比,0~#柴油/酸化油生物柴油混合燃料碳烟排放量降低而NO_X排放浓度升高。在降低柴油机燃用酸化油生物柴油及其混合燃料时NO_X排放的试验中,采用了两种方法:将乙醇与酸化油生物柴油掺烧和调整柴油机供油提前角,可分别得到如下结论:与B100相比,E5B95可在柴油机动力性经济性基本不受影响的情况下同时降低柴油机碳烟排放量和NO_X排放浓度,所以燃用乙醇/酸化油生物柴油混合燃料是降低酸化油生物柴油NO_X排放的有效方法;减小供油提前角可有效降低NO_X排放,综合考虑排放性、动力性、经济性因素,可知试验用柴油机在燃用E5B95燃料时对应的最佳供油提前角应在14°CA~17°CA之间。